Germaine ma 11 BL de mars 1955 portant comme N° de série deux fois mon année de naissance, je l'ai achetée chez un "marchand "de véhicules anciens. J'aurais mieux fait d'aller la chercher au fond d'une grange, elle aurait sans aucun doute été en meilleur état ! Révisée qu'il avait dit… Mais bon elle est là avec tous ces défauts, beaucoup ont déjà été traités, mais il en reste encore pour qu'elle reprenne la route. La seule chose en bon état, c'était l'intérieur refait à neuf… sur la rouille donc à redémonter !

Pas près de rouler la vieille  !

Le retour de l'achat, c'est très bien passé, au bout d'une centaine de km la boite saute, la troisième ne reste plus en place, heureusement cela m'a obligé à m'arrêter et je me suis rendu compte que le liquide de refroidissement s'écoulait du radiateur (et d'autre part, mais cela c'est pour plus tard). Elle a fini sur un plateau, j'ai commencé à démonter, pour faire la vidange du liquide de refroidissement, j'ai dû déboucher l'écoulement du bas moteur, au moins cinq centimètres de merde compacte, 60 ans de crasse à retirer pour que le liquide s'écoule, révisée qu'il avait dit… j'en passe et des meilleures. Donc la seule solution pour faire quelque chose pouvant rouler, tout démonter et repartir de zéro. Mais comme j'ai du boulot également sur mes CX, germaine est démontée dans la cave, elle n'est pas près de rouler à nouveau. En parlant de rouille, les bas de caisse, les planchers ne sont pas rouillés, chouette, bah non : ils sont choucroutés et doublé de tôle non fixée ...........

Ce qui a déjà été fait :

suspension moteur, joint de culasse, pompe à eau, radiateur, tuyaux, boite de vitesse, commande, fourchettes, serrage des axes d'arbres, joints, électricité, capot et fusibles, dynamo, démarreur

Ce qui reste à faire

transmissions, amortissement, roulement, bas de caisse, électricité intérieure et arrière